Duas das versões tiveram a transmissão manual mantida de cinco velocidades e outras três equipadas com câmbio automático de 6 marchas. As versões Comfort e Limited terão o 1.0 Kappa aspirado de três cilindros, com 80 cv e 10,2 kgfm, sempre com câmbio manual de 5 marchas. As variantes Comfort, Platinum e Platinum Plus tem o 1.0 turbo de 120 cv e 17,5 kgfm, combinado a uma transmissão automática de 6 marchas. Um dos destaques do modelo é a capacidade do porta-malas, que totaliza em 300 litros. Entretanto, não tem itens como tomadas USB para os passageiros que viagem atrás, vidros elétricos traseiros e o sensor de estacionamento, que fazem falta.
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Acoplado ao câmbio CVT de 7 velocidades, tem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,1 s, com velocidade máxima na casa dos 180 km/h. Curiosamente, um alerta na página oficial da fabricante expõe que o HB20 já está no ano/modelo 2024, enquanto o HB20S permanece na linha 2023. O Creta, vendido em duas gerações diferentes, também avançou para a linha 2024. O carro de passeio mais vendido do Brasil nos últimos anos, o Hyundai HB20 seguiu os passos do rival Chevrolet Onix e, apesar do primeiro trimestre de 2023 ter acabado no último final de semana, o hatch já chegou à linha 2024. O sistema permite a redução do consumo de combustíveis quando o carro estiver parado no trânsito, ligando e desligando o motor automaticamente. O visual do novo Hyundai HB20 sedã 2023 foi extremamente modificado, trazendo novos detalhes, mais reto e geométrico, para entregar uma aparência sofisticada ao modelo.
Design do carro
Com potência máxima de 120 cv e torque máximo de 17,5 kgf.m a 1.500 rpm, ele incorpora tecnologias como injeção direta, turbocompressor e intercooler. O sistema Stop & Go contribui para a economia de combustível, especialmente em situações de tráfego urbano com paradas frequentes. Para comprar um carro automático, Garbossa orienta o motorista a fazer uma pesquisa de mercado e desconfiar de preços muito baixos. Carros com câmbio automático já são tendência no Brasil, inclusive, alguns modelos vendidos no país só existem com esse tipo de transmissão. As novas linhas do Hyundai HB20S 2023 são bem próximas da variante hatchback. A passagem de ar maior fica no para-choque e tem um formato hexagonal, enquanto a superior é retangular e vai até os faróis. O conjunto ótico traz iluminação diurna de série (com lâmpadas halógenas), adotando LED nas versões mais caras.
Novo Hyundai HB20 sedã – Preços, Versões e Ficha Técnica
O motor 1.3 aspirado tem bons números, tendo em vista a baixa cilindrada e a ausência de sobrealimentação. Construído na mesma base do Argo, o Cronos têm em sua versão “Precision” seu ápice (em preço e qualidade). O Fiat Cronos é um dos poucos remanescentes do quase finado grupo de sedans pequenos, seu único rival com participação de mercado é o HB20S. Apesar do bom momento nos últimos anos, em 2023 o Hyundai HB20 está derrapando nas vendas.
Lançamentos de carros
Os faróis são relativamente grandes, com fundo escurecido, se estendem até um pedaço da lateral. Voltando ao Cronos, em relação às demais versões, ele se destaca por mais uso de frisos cromados e pelo conjunto bonito de rodas. Não que o asiático seja feio, mas ele se perdeu um pouco na geração passada, e ainda não corrigiu 100% o hb20sedan 2015 para a atual (ainda assim está infinitamente melhor). Na gasolina são 13,3 km/l e 15,0 km/l, respectivamente, ótimos números. No quesito consumo, o Cronos faz 9,3 km/l na cidade e 11,0 km/l na rodovia, isso com etanol.
Os carros mais econômicos do Brasil
O novo Supervision Cluster está disponível a partir da versão Platinum e possibilita que o condutor configure itens de segurança e conforto. Estará presente nesta versão o serviço de carro conectado da Hyundai. O Bluelink disponibiliza alerta, assistência 24 horas para emergências, rastreamento e imobilização do veículo em caso de furto ou roubo, entre outros itens. Para complementar as maiores dimensões externas, as rodas aumentaram em relação aos modelos anteriores, passando de aro 15” para 16” em rodas de liga leve e acabamento diamantado.
- O desenho dos bancos é “chapado”, com abas discretas, bem ao estilo “poltrona” e nada arrojado.
- O hatch ganhou novas versões com o sobrenome Plus e Safety que, com a adição de alguns itens de conforto, design e, apenas no caso da versão mais cara, itens segurança, que estreitam as diferenças para as versões imediatamente mais caras.
- Na estrada, atinge 10,2 km/l com etanol e 14,2 km/l com gasolina.
- Ao detectar um veículo se aproximando, o condutor recebe um aviso e, se for preciso, o RCCA aciona os freios automaticamente.
- A segunda opção é o 1.0 TGDI, também de três cilindros, mas dotado de turbo.
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O hatch ganhou novas versões com o sobrenome Plus e Safety que, com a adição de alguns itens de conforto, design e, apenas no caso da versão mais cara, itens segurança, que estreitam as diferenças para as versões imediatamente mais caras. O Hyundai HB20S 2023 registra, neste mês, o primeiro aumento de preços desde a estreia da reestilização. Assim como seu “irmão” hatch, o sedã – que foi tão aguardado em 2022 – está mais caro em todas as versões. A diminuição da distância veio com o aumento da produção dos veículos, chegando ao ponto de alguns modelos saírem de fábrica apenas na versão automática. À pedido da CNN, a KBB — Kelley Blue Book — empresa de avaliação de veículos e pesquisa automotiva, fez um levantamento mostrando quais são os carros automáticos mais baratos do Brasil e qual foi a variação de preço deles em um ano. A central multimídia se destaca do painel, na região superior, não é muito bonita ou moderna, mas tem recursos suficientes para o dia-a-dia. Virtus, na versão automática 1.0 turbo faz 0 a 100 km/h em 10,4s, com velocidade máxima de 201 km/h. As luzes de seta foram movidas para as laterais do para-choque, logo ao lado da grade inferior. Um dos sedans mais vendidos do Brasil agora com um design moderno, motor flex 1.0 que garante cerca de 13km/L de gasolina, faróis com luz diurna (DRL), airbags e direção elétrica. É importante dizer que o HB20 Sense Plus é equipado como motor 1.0 aspirado flex de três cilindros. O torque, por sua vez, fica em 9,4 kgfm e 10,2 kgfm, respectivamente.
